| ■ |
ガレージがセール、これがホントのガレージセール。
「コレド日本橋」内にあるタカラの直営店「ガレージ」が７月１０日をもって閉店する。開店１５ヶ月にして早過ぎる脱落だ。
「親子の休日を演出するセレクトショップ」というコンセプトのもと、レトロ系おもちゃ、インテリア小物、キッチン小物、文具等、サーフボードやギター等々多彩な品揃え。カフェやチョロＱ電気自動車「Ｑカー」のショールームもある。大人の男性をメインターゲットとした雑貨系ショップで、コレド日本橋の１Ｆ、２Ｆに総面積３００坪以上のフロアを占める。
タカラが来年３月にトミーに吸収合併されることが発表されたのが５月。同社は、本業の玩具開発・製造に専念し、小売店の展開は優先順位が低いと判断し撤退を決めた。
ガレージは初年度売上１０億円を目標にしていたが、実績は約５億円止まり。投資回収を待たず早々に見切りをつけた形だ。経営再建という点から迅速な対応が評価できるのだろうが・・・。
ガレージの閉店セールに寄ってみたが、セレクトされた良質雑貨も、売り場じゅうＳＡＬＥの札だらけで品揃えもまばらとなり、目を覆うような光景だ。
ターゲット層にはまる私にとって、ガレージのファッションショー的な品揃えは楽しくはあったが、ゾーニングされた各ジャンルにある程度精通する人間（例えば私の場合アウトドア）から見ると、底が浅すぎる感があった。
また、販売員が商品についての知識を持ち合わせていないし、複数回出かけてもソフト的な目新しさがなかったように思う。ザ・コンランショップのようなセレクト側のリーダーシップやスタイル提案は感じられない。
バブル崩壊の象徴とされた東急百貨店日本橋店の閉店。その跡地に２００４年３月末に鳴り物入りでオープンしたコレド日本橋。ウィリアム・ペダーセン氏による近未来的な外観デザインに、大人の生活シーンに合わせた個性的な店舗は地上４階までで約１万平方メートル。
「ユナイテッドアローズ」、東急ストアの高級業態「プレッセ」等３３のテナントのうち、何といっても注目は、時代の流れである「雑貨」を集積したこのガレージと３階ワンフロアを使った「大人向けソニプラ」とも言える新業態「セレンディピティ」だ。のぞく限り、こちらもガレージ同様結構にぎわってはいるもののレジが空いているのが気になる。全館の年間来場者１０００万人、売上高１００億円という目標に対し、来場者数は２月末時点でクリアしたらしいが、売上は思わしくないであろうことは想像に難くない。
コレド日本橋は２００、３００メートル圏内にある三越や高島屋とはターゲットをずらし、主にキャリア層を意識した専門ビルを目指した。売場面積も日本橋高島屋の５万平米、三越本店の１２万平米に比べ遠く及ばないわけだから、それはそれで妥当な戦略だが、パワー不足といったところだろうか。丸ビルを核として丸の内全体としてメッセージを発信するような情報誌も見当たらず、「日本橋スタイル」を標榜したものの、それが一体どんなスタイルなのかは未だ明確にイメージできない。
ちなみにコレド日本橋のコレド（ＣＯＲＥＤＯ）とは、東京の中心を意味をする「ＣＯＲＥ」と江戸（ＥＤＯ）をあわせたものだそうだが、その「ＣＯＲＥ（コア）テナント」が早々に撤退とは洒落にもならない。「ガレージ」の脱落により、このビル自体の存在感が薄れてしまう危険性もある。
１００周年記念を迎えた三越の新館、高島屋の相次ぐリニュアル、今年７月には「日本橋三井タワー」が竣工、秋には「三井記念美術館」の開館、「マンダリン オリエンタル東京」の開業が予定されている日本橋。六本木、汐留、丸の内に続いて最も注目のエリアだ。ガレージの撤退はこの勢いに水を差す形となった。
高島屋と三越の間もそれほど距離はないのだが、日本橋というのはどうも線や面としてつながらず、何となく回遊性に乏しいように思う。それもこれも、五街道の起点であった日本橋の上をばちあたりに走る首都高速道路のせいではないか。こやつによる景観の寸断が人の往来をも遮断してしまっているような気がしてならない。
ガレージの次は何がくるのか？
ピンチのあとにチャンスあり。お江戸日本橋の絵巻のように人々が生き生きと往来する起爆剤を期待したい。（鈴木一）<
＊この記事は、週刊で発行するメルマガ【マーケとマネー〜せつないとき】89号に掲載したものです。ご興味のある方はこちらからご購読ください。
→ごきげんなマーケとマネー研究所
|
